没料到这次走得这麼匆忙，学历学学心裏很遗憾。

据记者了解，贬值涨九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。对于线下开店计划，费又高禄峰对《华夏时报》记者表示，费又九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据

其次，学历学学美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。既然内燃机可以造出汽车，贬值涨那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。自2017年以来，费又人工智能多次被写入《政府工作报告》。

如果GPT-4是100分的话，学历学学GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。我觉得，贬值涨国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

2023年，费又中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

学历学学责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。事实上，贬值涨电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，贬值涨当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

他当天还认为，费又目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。剔除建店补贴影响后，学历学学毛利率为21.42%。

如果抓住了中国6000万台的规模，贬值涨再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。作为参照，费又财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。